Tweedehands fiets kopen

Op deze kaart staan 64 winkels die expliciet tweedehandsfietsen verkopen. Dat lijkt weinig naast de 1.222 zaken in totaal, maar het is een reëel aanbod: het gaat om zaken die er een echte activiteit van maken, met een werkplaats erachter.

Winkel of particulier: het echte verschil

Een tweedehandsfiets van een particulier is bijna altijd goedkoper. Een tweedehandsfiets van een winkel komt met drie dingen die een particulier je niet kan geven.

Garantie. Een professionele verkoper is in België wettelijk verplicht garantie te geven op een tweedehands goed — minimaal één jaar, tenzij expliciet anders overeengekomen, en dat moet schriftelijk. Bij een particuliere verkoop heb je die bescherming niet.

Een nagekeken fiets. Een winkel die zijn naam wil houden, vervangt remblokken en versleten kabels voor hij de fiets in de rekken zet. Wat je bij een particulier koopt, koop je zoals het is.

Zekerheid over de herkomst. Dit is het punt dat mensen onderschatten.

Over gestolen fietsen

Fietsdiefstal is in België een volumemisdrijf, en een groot deel van die fietsen wordt tweedehands doorverkocht. Wie een gestolen fiets koopt — ook te goeder trouw — is die fiets kwijt zodra de eigenaar hem herkent, zonder recht op terugbetaling. (Aan de andere kant van hetzelfde verhaal: wat je doet als je eigen fiets gestolen is.)

Waar je op let bij een particuliere aankoop:

• Vraag naar het aankoopbewijs. Wie zijn eigen fiets verkoopt, heeft dat vaak nog. Wie het “kwijt is”, kan gelijk hebben, maar het is een signaal.
• Controleer het framenummer. Dat staat ingeslagen onderaan het frame, bij de trapas of achteraan bij het wiel. Is het weggevijld of onleesbaar gemaakt, loop dan weg.
• Check het gratis in de registers. Via mijnfiets.be kan je in Vlaanderen op framenummer nagaan of een fiets als gestolen geregistreerd staat.
• Wantrouw de prijs. Een elektrische fiets van twee jaar oud voor 300 euro bestaat niet. Een prijs die te mooi is, is de duidelijkste waarschuwing die er is.
• Koop niet in het donker op een parking. Wie niets te verbergen heeft, laat je thuis of in de winkel kijken.

Wat je controleert voor je betaalt

Neem er tien minuten voor, ook bij een winkel.

1. Til de fiets op aan het zadel en laat hem vallen — een halve centimeter volstaat. Rammelt er iets, vraag wat.
2. Draai beide wielen rond. Kijk of ze recht lopen ten opzichte van de remmen. Een slag in het wiel is herstelbaar maar kost geld.
3. Knijp de remmen dicht en duw de fiets vooruit. Hij moet blokkeren, niet slepen.
4. Voel aan de ketting. Kan je hem meer dan een halve tand van het voorste blad wegtrekken, dan is hij versleten — en meestal de tandwielen erbij.
5. Draai de trapas rond zonder te fietsen. Hoor je gekraak of voel je speling, dan is er lagerwerk nodig.
6. Rij ermee. Altijd. Een fiets die op de stoep prima lijkt, kan na twintig meter een versnelling blijken te hebben die overspringt.

Wat is een eerlijke prijs?

Vuistregel voor een gewone stadsfiets: reken op ongeveer de helft van de nieuwprijs na twee tot drie jaar, en een derde na vijf jaar. Voor elektrische fietsen ligt dat anders, want daar bepaalt de accu de waarde.

Bij een e-bike is de accu het halve verhaal. Een batterij gaat gemiddeld 500 tot 1.000 laadcycli mee, en een vervangbatterij kost 400 tot 800 euro. Vraag altijd naar het aantal cycli — bij de meeste systemen kan een dealer dat uitlezen — en trek de vervangkost af van de vraagprijs als de accu op leeftijd is. Meer daarover in een e-bike kopen en onderhouden.

Waar zoeken

De 64 winkels met tweedehandsaanbod zitten vooral in de studentensteden en de grote centra: Gent, Leuven, Antwerpen en Brussel. Dat is logisch — daar is de doorstroom van fietsen het grootst.

Daarnaast organiseren veel steden en gemeenten fietsenverkopen van gevonden voorwerpen, met fietsen die na de wettelijke bewaartermijn worden verkocht. Die zijn spotgoedkoop en gegarandeerd niet gestolen, maar verkopen zonder garantie en in de staat waarin ze gevonden zijn. Kijk op de website van je gemeente wanneer die plaatsvinden.